旋鉚機是生產(chǎn)中重要的基礎技術(shù)裝備，對產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)效率、運行成本、勞動(dòng)強度等有著(zhù)直接的影響。生產(chǎn)過(guò)程即是旋鉚機和被鉚件兩大要素進(jìn)行有權組合并加以運用，同時(shí)加上各個(gè)參數的調節和控制的過(guò)程。國內外各種形式的旋鉚機較多，按鉚接原理分：有沖壓式、徑向式、擺輾式、滾壓式;按結構形式分：有立式機型、臺式機型、臥式機型、落地式機型、懸掛式機型;按系統驅動(dòng)類(lèi)型分：電動(dòng)式機型、油壓式機型、氣壓式機型。

氣壓旋鉚機是根據需要鉚接的產(chǎn)品專(zhuān)門(mén)設計的非標自動(dòng)化設備。自動(dòng)上料、自動(dòng)鉚接、自動(dòng)下料，全程無(wú)人化操作。節約人工成本，而且不會(huì )出現因人工誤操作導致的工傷問(wèn)題。

氣壓旋鉚機保養的話(huà)，可以在工作中要養成一個(gè)好習慣,輕拆卸鉚頭,如果發(fā)現鉚座的位置出現異常,應及時(shí)調正偏差好后,方可讓機器運作。要經(jīng)常清理一些粘上鉚頭的材料,以防止鉚頭粘結物加厚;還要經(jīng)常檢查潤滑油是否夠;各個(gè)汽管和接頭是否正常;球面副潤滑脂是否足夠。

旋鉚機遠程無(wú)壓卸荷，遠程無(wú)壓卸荷是在旋鉚機未進(jìn)行鉚接加工時(shí)，將系統壓力降至最小狀態(tài)，來(lái)提高系統可靠性。使油壓油缸內的壓力接近為零。這樣的設計有以下優(yōu)點(diǎn)，旋鉚機處于閑置狀態(tài)時(shí)間較多，這是因為在實(shí)際加工過(guò)程中，每一加工循環(huán)中工人的裝配及輔助時(shí)間占據較大比例，采用遠程無(wú)壓自回油系統可以在很大程度上降低了系統噪音。毋庸置疑，卸荷狀態(tài)下的噪音較閉壓狀態(tài)下的噪音要小很多，同時(shí)各元件特別是油泵電機、油泵在空載情況下噪音也會(huì )小很多。在旋鉚機油壓系統中使用遠程無(wú)壓自回油系統將給系統帶來(lái)更好的穩定性、更長(cháng)的使用壽命。

鉚接汽車(chē)摩托車(chē)化油器汽車(chē)摩托車(chē)化油器中的風(fēng)門(mén)桿細長(cháng)，中間銑槽打孔，其強度很低、若采用沖鉚，桿身一定會(huì )彎曲，采用冷碾鉚接則保持完好，鉚接還可以分成冷鉚和熱鉚。通俗地講，鉚接就是指兩個(gè)厚度不大的板，通過(guò)在其部位上打洞，然后將鉚釘放進(jìn)去，用鉚釘槍將鉚釘鉚死，而將兩個(gè)板或物體連接在一起的方法。

氣壓旋鉚機通過(guò)主軸電機帶動(dòng)主軸旋鉚機，主軸設計偏心角度與鉚頭在指定長(cháng)度形成交點(diǎn)。鉚接消除外應力，鉚接穩定，質(zhì)量可靠，相對于壓鉚省力。而壓裝機屬于壓鉚是采用油缸或者氣液增壓缸等通過(guò)設計合適的模具直壓鉚接成型的。

采用輸送橋送到釘合，使工作臺的生產(chǎn)互相銜接，這是實(shí)現工藝過(guò)程連續化和自動(dòng)化的重要組成部分。尤其在紡織機械上，利用輸送橋的工作效率，能夠改善勞動(dòng)條件，減少輔助勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。

工翻邊鉚頭時(shí)，端面一定要有一個(gè)導向定心，導向定心的長(cháng)度一般1mm左右，其直徑比鉚釘的孔徑小0.2mm—1mm，導向長(cháng)度后的直徑比鉚釘孔徑打0.5mm,圓弧開(kāi)口直徑比成型直徑要大0.2mm圓弧深度比成型尺寸淺0.2mm,端面外圓要倒角，鉚接時(shí)以免擦傷工件，合理的工裝夾具直接影響到產(chǎn)品鉚接時(shí)的質(zhì)量和效率。旋鉚機出廠(chǎng)時(shí)工作臺面都有定位或定位盤(pán)，和T型槽。這些都是便于安裝工裝夾具用的。