旋鉚機軸向上的加壓可由氣壓或油壓實(shí)現，壓力可以進(jìn)行精確地無(wú)級調節。從運動(dòng)原理知，鉚壓頭本身僅發(fā)生很小的轉動(dòng)（僅幾轉每分鐘），因此，可減小事故的發(fā)生。操作簡(jiǎn)單，效率高，與工件的接觸為軟到位接觸，幾乎無(wú)噪音，振動(dòng)小。

旋鉚機作鉚接準備工作時(shí)，電動(dòng)機已起動(dòng)，油液經(jīng)過(guò)濾器進(jìn)入油壓泵，泵出的油通過(guò)三位四通電磁換向閥中位流回油壓箱。此時(shí)油壓泵處于卸載狀態(tài)。當鉚接準備工作完成后，按鉚鉗上的按鈕電磁閥YVI通電，三位四通電磁閥左位接通，油壓泵停止卸載，壓力油經(jīng)閥左位，通過(guò)液控單向閥、增壓缸前缸、高壓膠管進(jìn)入鉚接油壓缸上腔，推動(dòng)活塞桿伸出，使上鉚模塊快速趨進(jìn)鉚釘。

旋鉚機漏油首先有一個(gè)誤區，在很多單位都有反應，旋鉚機使用一段時(shí)間后，鉚接鉚頭上的限轉罩上就會(huì )漏油。其實(shí)，很多時(shí)候，這個(gè)位置滴落的是膠狀的黑色潤滑脂，這是固態(tài)而不是液態(tài)。出現這樣的情況就說(shuō)明安全限轉罩上的儲油腔已經(jīng)填滿(mǎn)廢棄的潤滑脂，需要進(jìn)行一下清理就可以了，這種現象屬于正常現象。

旋鉚機油壓站的泄漏也是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，油壓站主要泄漏出現在油壓元器件的泄漏，郵箱焊縫或泄油螺釘孔泄漏。比較常見(jiàn)的是液位溫度計老化或破裂出現的泄漏。由于液位計是塑料見(jiàn)，安裝過(guò)緊或時(shí)間長(cháng)，塑料件會(huì )出現開(kāi)裂導致漏油，這類(lèi)泄漏只要更換液位計即可。而郵箱焊縫漏油則需要進(jìn)行補焊，螺釘處漏油就需要纏繞生膠帶密封。還有種非常少見(jiàn)的就是鑄件缺陷造成的漏油。旋鉚機的這類(lèi)漏油情況設備的使用時(shí)間可長(cháng)可短，主要是受鑄件內部疏松程度的影響。

無(wú)鉚釘鉚接是一種逐步取代傳統落后連接工藝的新型連接方法。點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍層，會(huì )產(chǎn)生熱變形。并且對連接加工過(guò)程中的所有不可靠因素無(wú)法進(jìn)行無(wú)損傷的自動(dòng)檢測。在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會(huì )造成很高的費用。無(wú)鉚釘鉚接技術(shù)利用壓力設備和連接模具，通過(guò)一個(gè)瞬間強高壓加工過(guò)程，依據板件本身材料的冷擠壓變形，形成變形點(diǎn)，即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來(lái)。

自動(dòng)油壓旋鉚機的應用范圍主要是在汽車(chē)零部件、五金等等行業(yè)旋鉚機的分類(lèi)主要是根據鉚壓能力來(lái)分類(lèi)的。若需要空心沖鉚有兩種可以實(shí)現鉚接，要求不高，自動(dòng)送料，能不脫落，不承受拉脫力，的可以用自動(dòng)送料旋鉚機，而且空心鉚釘壁厚要求很薄，不能太厚，否則也難以實(shí)現工藝要求，如果鉚接要求很高實(shí)心的或空心壁厚較大鉚接強度要高牢固外觀(guān)要求較高，那必須用旋鉚機。

徑向旋鉚機對鍍層有較好的保護，一般較少的鉚接量可保證鍍層完好。至于壓印，壓標，任何一臺旋鉚機加上簡(jiǎn)單的限轉裝置就可以進(jìn)行打標，壓印，如果需要它還可以作為小型油壓機使用。